締造讓顧客毫無(wú)后顧之憂的索具典范。
質(zhì)量方針中的“締造”，表明我們的追求、決心，我們將通過(guò)每位員工的努力, 打造精品工程，以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，并實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益。
質(zhì)量方針中的“讓顧客毫無(wú)后顧之憂”，表明我們始終以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)， 不斷滿足顧客的需求， 并爭(zhēng)取超越顧客的期望。
質(zhì)量方針中的“索具典范”，表示我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，不做則矣，做便做得更好。
12月15日，雄忻高鐵項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，雄忻高鐵河北段最長(zhǎng)隧道——阜平隧道順利貫通，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同樣作為雄忻高鐵項(xiàng)目全線控制性工程之一的跨胭脂河特大橋，是雄忻高鐵河北段跨度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的連續(xù)剛構(gòu)拱橋。全橋用鋼量近800噸，吊桿68根，均由巨力索具制造施工。
雄忻高鐵跨胭脂河特大橋位于河北省保定市阜平縣，全長(zhǎng)3748.9米，其中連續(xù)剛構(gòu)拱主跨達(dá)168米，梁體共為83個(gè)節(jié)段，是雄忻高鐵河北段跨度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的連續(xù)剛構(gòu)拱橋。
該橋拱肋采用豎直平行拱，拱肋采用二次拋物線形式，拱肋橫斷面采用啞鈴型鋼管混凝土等截面，拱肋之間設(shè)橫撐和斜撐。
巨力索具針對(duì)跨度大、工期緊等特點(diǎn)，提供了支撐力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)輕盈的鋼管拱，增強(qiáng)橋梁整體穩(wěn)定性的橫撐，承受拉力、控制變形的吊桿等核心部件。在施工過(guò)程中采用臨時(shí)支架原位拼裝法，并全程參與吊裝，確保項(xiàng)目在復(fù)雜的條件下順利推進(jìn)。
在雄忻高鐵項(xiàng)目中，巨力索具以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)成為項(xiàng)目順利推進(jìn)的有力保障。未來(lái)，巨力索具將繼續(xù)秉持精益求精的工匠精神，加大技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)，為區(qū)域交通一體化與協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
關(guān)于“雄忻高鐵”
雄忻高鐵東起雄安新區(qū)，西至山西忻州，穿越崇山峻嶺，從華北平原到西部山地，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵網(wǎng)的重要橫向通道，正線全長(zhǎng)342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。雄忻高鐵建成通車(chē)后，阜平縣將結(jié)束不通鐵路的歷史，也將帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
